小米汽车只赚1%利润，工厂正大量摇人进入量产冲刺阶段

而更多的是通过软件和服务方面赚取利润。

试想一下也能理解，目前新能源车市场相当复杂，像小米这样的新晋厂商想要迅速提升竞争力，极限压榨让利便是重要一环。

不过在汽车上进行类似操作，多少有些犯了用户的大忌，不知道小米能做好怎样的平衡。

从网上小米汽车偷跑图可以看出，其高配版很有可能搭载激光雷达。

前段时间还有一张疑似小米汽车电池包铭牌的图片被泄露了出来：

如果以上信息属实，那小米整台汽车售价基本不可能太便宜，或许会超过 30 万元。

前段时间小米汽车业务的高级顾问胡峥楠还发布了这么一条微博：

以目前普遍新能源轿车车型为例，大部分百公里电耗都在 15 度以上，跑到 20 度以上的也不在少数。

关于量产，有小米集团内部人士爆料小米汽车已经拿到了造车许可证，不过小米官方并未对此做出回应。

据说缺口人数在 100 人左右，包括涂装操作工、电池车间操作工、电池车间维修工等。